فروش موتور بالابر ساختمانی و موتور بالابر

فروش بالابر ساختمانی با موتور 3 اسب 1400 دور ، سیم پیچ مس ، کیفیت عالی ، جهت خرید محصول و مشاوره رایگان تماس بگیرید. بالابر ساختمانی تکفاز و بالابر ساختمانی سه فاز از اصلی ترین تجهیزات در صنعت ساختمان سازی میباشند. اصلی ترین کاربرد بالابر ساختمانی تکفاز و سه فاز ،حمل مصالح ساختمانی می باشد. بالابرهای ساختمانی متشکل از یک الکتروموتور سه فاز یا الکتروموتور تکفاز و گیربکس و کالسکه (وینچ) و سیم بکسل و پایه و ریل و کرپی و قلاب و باکت حمل مصالح می باشد.بنا به نیاز مصرف کننده بالابر ساختمانی قابلیت نصب ترمز و ریموت کنترل از راه دور را نیز دارا می باشند. نکات قابل توجه در انتخاب الکتروموتورها بر روی پلاک الکتروموتورها اطلاعات مختلفی ثبت شده می باشد.به طور معمول مشخصات الکتروموتورها به صورت مختصر و مفید به کاربر ارائه می شود که حاوی اطلاعاتی از قبیل تک فاز/سه فاز ، میزان جریان ورودی ، میزان توان مصرفی ، شرکت سازنده و ... می باشد. موتورهای بالابر و یا الکتروموتورها در دو دسته کلی تک فاز و سه فاز دسته بندی می گردند. این مهم ترین شاخصه الکتروموتورهاست که بر روی پلاک آن مشخص می شود.یکی دیگر از اطلاعات مهمی که دقت به آن ضروری است عدد IP است. IP و یا همان کلاس عایقی ، میزان نفوذ ناپذیری الکتروموتور را در برابر رطوبت و گرد و غبار معین می نماید. این عدد هر چه بالاتر باشد موتور نفوذ ناپذیرتر خواهد بود. معمولا IP54 در شرایط نرمال برای الکتروموتور بالابرهای ساختمانی مناسب می باشد. اما باید توجه داشت این میزان IP به معنای مناسب بودن برای شرایط رطوبتی بالا و بارندگی نمی باشد. موتور بالابر ساختمانی شامل 2 قسمت اصلی هستند که عبارت از استاتور و روتور بخش متحرک و گردان را روتور و بخش ثابت را که معمولاً شامل کلافهای سیم پیچی میباشد استاتور می نامند این نوع موتور بالابر ساختمانی حاوی دو عدد خازن میباشد و از ویژگیهای بارز آن گشتاور بالای آن است هم در راه اندازی و هم در کار. خازنها به صورت موازی و در ابتدای راه اندازی با یکی از سیم پیچها به صورت سری به کار گرفته میشوند. همچنین این دو خازن از یک نوع نیستند. بلکه یکی روغنی و دیگری خشک است. بعلاوه ظرفیت خازن خشک (الکترولیتی) چند برابر خازن دیگر است.به این ترتیب جهت راه اندازی خازن خشک در هنگامی که دور اسمی موتور به 75 درصد رسید، توسط رله مغناطیسی درون موتور از مدار خارج و سیم پیچ دائم با دیگر خازن در مدار موتور باقی میماند. همچنین سیم پیچهای اصلی و کمکی مشابه هم هستند.