توضیحات
احتراما معروض می باشم این شرکت با برند تجاری شرکت بازرگانی عرشیا فعالیت خود را در راستای صادرات آزاد و منطبق بر سیاست های دولت جمهوری اسلامی ایران و بر اساس صادرات کالاهای وابسته به نفت و گاز و پتروشیمی می باشد .
این شرکت مفتخر است با تواناییهای بالای خود در بخش صادرات محصول انواع قیر صادراتی با بیش از 10 سال سابقه در این زمینه اشاره نمود و همچنین نکاتی همچون تواناییهای بالای جابه جایی در بخش ناوگان حمل و نقل اختصاصی و بارگیری در محوطه اختصاصی بندرعباس اشاره کرد که باعث ممتاز بودن این شرکت بازرگانی در زمینه صادرات این کالا در ظرفیتهای کم و زیاد به صورت حمل کانتینری و فله جهت صادرات از بندر عباس شده .
لازم به ذکر می باشد که شرکت با داشتن دفتر ثبت شده در امارات توانایی همکاری مستقیم با بازرگانان محترمی که نیاز به خرید کالا به صورت L/C را دارند امکان همکاری با این همکاران را فراهم نموده است .
برآن شده ایم تا با به خدمت گرفتن این تواناییهای بازرگانی خود و بهره گیری از تجار و صادر کنندگان این کالا همچنان سربلند باشیم.
تاریخچه قیر
سومریها، آشوریها و بسیاری از تمدنهای پیشین از قیر بطوروسیعی استفاده میکردند. از این ماده بعنوان مادة ضد رطوبت و نیز محافظ برای چوب و برای موارد مختلفی نظیر مومیایی کردن، مجسمه سازی و تزیینات استفاده میشد.
همچنین قیر موجود در بسترهای طبیعی به همراه آجرهای پخته شده بصورت ماستیک در ساختمان معابد، پایة پلها، خیابانها و خانهها بکار برده شده است. در حدود چهار الی پنج قرن پیش از میلاد مسیح، هخامنشیان نیز از قیر برای آببندی در کاخ با عظمت تخت جمشید استفاده کردهاند که هنوز آثار آن در این مجموعه قابل یافت میباشد.
معادل انگلیسی قیر Bitumen میباشد که اولین کاربرد این کلمه در زبان لاتین و در حدود سالهای 1460میلادی بوده است. در انگلیسی امریکایی آنرا Asphalt مینامند که در کشور ما معادل "مخلوط آسفالتی" بکار برده میشود.
آغاز صنعت مدرن قیر را میتوان به 1712میلادی نسبت داد که سنگهای قیرطبیعی در فرانسه کشف شدند. در آن هنگام مواد قیری را بطور سادهای بصورت کلوخه روی سطح جادههای محلی پخش میکردند و میگذاشتند که ترافیک به تدریج آنها را ساییده و متراکم نماید. این تکنیک کاملاً موفقیتآمیز بود و در مدت کوتاهی پیشرفتهایی در این زمینه حاصل شد که من جمله پورد کردن و گرم کردن مواد قبل ازاستفاده بود. سپس آسفالتها را با کوبیدن و مسطح کردن توسط آهن داغ (اتو) متراکم و محکم مینمودند. این ماده که عموماً به نام سنگ آسفالت متراکم (Compressed Rock Asphalt ) شناخته میشد، با موفقیت بسیاری در خیابانهای اروپا بکار گرفته شد که تا به امروز به همه جا رسیده است .
مواد تشکیل دهنده قیر :
.
ترکیبات مختلف قیر تاکنون به خوبی شناخته نشده اند ولی عمده این ترکیبات که به وسیله حلال های مخالف از قیر جدا شده، عبارتند از مواد آسفالتین- رزین وروغن های سنگین که گاهی با مقدار کمی مواد معدنی همراه بوده و در محیط کلوئیدی روغنی مجاور یکدیگر قرار گرفته اند.
.
مالتن ها :
.
مالتن ها جزء محلول در حلال های سبک مانند هپتان نرمال می باشند. مالتن ها در قیر مخلوطی از دو بخش رزین ها و روغن ها هستند و وزن ملکولی اجزاء مالتن در بین 250 تا 1250 گرم بر مول قرار دارد.
.
آسفالتن :
.
ماده جامد شکننده ای است که در هپتان نرمال نامحلول و به رنگ سیاه تا قهوه ای می باشد، که علاوه بر کربن و هیدروژن ، مقداری نیتروژن ،گوگرد و اکسیژن دارد.
.
آروماتیک ها :
.
آروماتیک ها ترکیبات حلقوی با کمترین وزن ملکولی هستند و شامل زنجیرهای جانبی آروماتیکی و یا نفتنیکی هستند و محیط ضد انعقاد بسیار مناسبی برای آسفالتن به شمار می روند.این جزء بین 40 تا 60 درصد کل قیر را تشکیل داده و مایعی ویسکوز به رنگ قهوه ای تیره که میانگین وزن ملکولی آن ها بین 300 تا 2000 در نوسان است.
.
ترکیبات اشباع :
.
این جزء 5 تا 20 درصد قیر را تشکیل می دهد. ترکیبات اشباع از هیدروکربن های آلیفاتیک زنجیری مستقیم و شاخه دار همراه با آلکیل نفتن ها و مقداری آلکیل آروماتیک ها تشکیل شده است. این ترکیبات اغلب به شکل روغن های ویسکوز، غیر قطبی و بی رنگ هستند. میانگین وزن ملکولی آن ها عیناً شبیه آروماتیک ها بوده و اجزاء تشکیل دهنده آنها شامل مواد مومی و غیر مومی اشباع می باشد.
.
رزین ها :
.
رزین ها در هپتان نرمال محلول هستند. قسمت اعظم این ترکیبات مانند آسفالتن از کربن و هیدروژن تشکیل شده و نیز حاوی مقدار کمی اکسیژن ،گوگرد و نیتروژن می باشند.رزین ها دارای رنگ قهوه ای تیره ، جامد تا نیمه جامد بوده ، بسیار قطبی و چسبنده اند.
مشخصات عمومی قیر :
.
1- غیر قابل نفوذ بودن در مقابل آب و رطوبت
2- قابلیت ارتجاع
3- مقاومت در برابر اسیدها بازها و نمک ها
4- چسبندگی
5- عایق بودن در برابر جریان های الکتریکی
6- محلول بودن در برخی از حلال ها (بدون از دست دادن خواص خود)
7- تشکیل دادن فیلم پایدار بر روی اجسام مختلف
8- داشتن رنگ ثابت
در بعضی موارد قیر خاصیت اصلی خود را از دست می دهد به طوریکه نمی توان از آن به خوبی استفاده نمود.
.
این موارد شامل :
.
1- نداشتن خاصیت چسبندگی در محیط مرطوب و آلوده به خاک نرم
2- تجزیه شدن در حرارت زیاد و تبدیل آن به زغال توام با اشتعال
3- تغییر شکل پذیرفتن در مقابل فشار و حلال ها
ساختمان شیمیایی قیر :
.
خواص فیزیکی قیر در واقع تابعی است از اجزاء متشکله یا ساختمان شیمیایی آن.
شیمی قیر را می توان در دو سطح ملکولی و بین ملکولی بررسی نمود.
.
الف) سطح ملکولی :
.
قیر مخلوط پیچیده ای از هیدروکربن های با نقطه جوش بالا می باشد. به طور کلی قیر را می توان شامل اجزاء آلیفاتیک ها (واکس ها) ، آروماتیک ها و ملکول هایی که مخلوطی از هر دو می باشند ، دانست.
گروه دیگری از ملکول ها از واکنش های نظیر اکسیداسیون و یا غیره در قیر به وجود می آیند.
گروه مهم دیگری که در پیر شدن قیر مهم می باشند ، کینولین ها و ترکیبات سولفوردار می باشند.
مواد دیگری که در قیر یافت می شوند ارگانومتال ها (Organometallic materials) هستند که شامل فلزاتی مانند وانادیم ، نیکل ، آهن و غیره می باشند.
.
ب) سطح بین ملکولی :
.
مهم ترین عامل در برهم کنش بین ملکول ها ، قطبیت ملکول ها می باشد. قطبیت از اهمیت زیادی برخوردار است زیرا سبب می شود که ملکول ها به سمت آرایش خاصی سازماندهی شوند.
وقتی ملکول ها به صورت اتفاقی باشند به آسانی در اطراف یکدیگر حرکت می کنند. ولی وقتی ملکول ها آرایش یافته باشند در برابرحرکت و تغییر شکل از خود مقاومت نشان می دهند. به عبارتی ساختار قیر سفت تر و ویسکوزتر می شود.
ساختمان کلوئیدی قیر :
.
معمولاً قیر از یک سیستم کلوئیدی ، شامل میسل های معلق آسفالتن با وزن ملکولی زیاد در یک محیط روغنی شکل مالتن با وزن ملکولی کمتر ، تشکیل شده است. در حضور مقدار کافی رزین ها و آروماتیک ها ، قدرت آسفالتن از نقطه نظر تحرک در قیر بیشتر شده که در این حالت به قیر ، نوع سل یا محلول گفته می شود. اگر تسبت جزء رزین / آروماتیک در قیر به اندازه کافی نباشد ، میسل ها به اندازه کافی در قیر محلول نیستند که در این صورت این قیرها به نام ژل یا قیر های نوع ژلاتینی معروف هستند.
مشخصات عمومی قابل توجه قیر عبارتند از:
1- غیر قابل نفوذ بودن در مقابل آب و رطوبت
2- مقاومت در مقابل اسیدها – بازها و نمک ها
3- قابلیت ارتجاع
4- چسبندگی
5- محلول بودن در برخی از حلالها ( بدون از دست دادن خواص خود )
6- عایق بودن در مقابل جریانهای الکتریکی
7- تشکیل دادن فیلم پایدار بروی اجسام مختلف
8- داشتن رنگ ثابت
در بعضی موارد قیر خاصیت اصلی خود را از دست میدهد بطوریکه نمی توان از آن به خوبی استفاده نمود .
این موارد شامل موارد زیر می باشد:
1- تجزیه شدن در حرارت زیاد و تبدیل آن به ذغال توام با اشتعال
2- نداشتن خاصیت چسبندگی در محیط مرطوب و آلوده بخاک نرم
3- تغییر شکل پذیرفتن در مقابل فشار و حلالها
قیرهای دمیده
قیر 60/70
قیری است که از طریق انجام فرآیند هوادهی بر روی وکیوم باتوم (ماده اولیه تولید قیر که از ته مانده برج تقطیر در خلاء پالایشگاه های نفت گرفته می شود) در واحد های قیر سازی به دست می آید و درجه نفوذپذیری آن (تعیین مقدار سفتی قیر ) آن بین 60 تا 70 باشد
کاربرد: عمده ترین کاربرد متداول این محصول در مناطق معتدل می باشد.
ذکر مشخصات قیر 70/60
Bitumen 60/70
Test method Specification
D-70 1.01-1.06 Specific gravity @25/25 C
D-5 60/70 Penetration @25 C
D-36 49/56 Softening point C
D-113 100 min Ductility @25 C
D-6 0.2 max Loss on heating (wt)%
D-6 & D-5 20 max Drop in penetration after heating %
D-92 250min Flash point C
D-4 99.5 min Solubility in CS2 (wt)%
*A.A.S.H.O.T.102 negative Spot test
قیر 85/100
قیری است که از طریق انجام فرآیند هوادهی بر روی وکیوم باتوم (ماده اولیه تولید قیر که از ته مانده برج تقطیر در خلاء پالایشگاه های نفت گرفته می شود) در واحد های قیر سازی به دست می آید و درجه نفوذپذیری آن (تعیین مقدار سفتی قیر ) آن بین85 تا 100 باشد
کاربرد: عمده ترین کاربرد متداول این محصول در مناطق سردسیر می باشد.
ذکر مشخصات قیر 100/85
Bitumen 85/100
Test method Specification
D-70 1.01-1.05 Specific gravity @25/25 C
D-5 85/100 Penetration @25 C
D-36 45/52 Softening point C
D-113 100 min Ductility @25 C
D-6 0.5 max Loss on heating (wt)%
D-6 & D-5
تلگرام
ایتا
